“个人跑货运，货物装载必须方便。货源稳定，车辆出勤率必须有保证。货物不重，但出勤路况多样，车辆可适应性要高……”这是曹家明在准备购买一款新车时在心中提出的要求，也是很多个人货运者对于运输车辆提出的要求。

      带着这些需求进入汽车销售市场的曹家明在了解了飞碟缔途GX的产品细节后，便知道自己遇上了对的车。6月份购入缔途GX一台用于货物运输，年底便挣回购车款，曹家明笑言这一路多谢飞碟缔途小卡。

      五征集团线上销售五征原厂配件，主要类型有飞碟缔途驾驶室及车身配件、飞碟奥驰驾驶室及车身配件，主要车型有：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室；奥驰X2X3X6驾驶室、奥驰V1V2V3V6驾驶室、奥驰T1T2T3驾驶室、奥驰D2D3驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰W5W7驾驶室及全车配件。

      “都说小车拉货少，出勤不能保证，客户少。但反过来想，正因为如此进入小卡货运市场的人少，竞争也就更少”曹家明说到。开着缔途进入货运市场的当天，曹家明便接到了很多客户向他抛来的“橄榄枝”。正如曹家明所想的那样，缔途驾驶室小卡货运市场虽小，但人均份额可不小。

      如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话，那么飞碟缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我开飞碟缔途的效率明显比开其他车要快很多，首先是装卸货方便，缔途的货箱距离地面仅80mm，自己装货卸货毫无压力。”

      缔途驾驶室不仅货箱低便于装货，飞碟缔途在设计之初便将方便进入地下车库纳入了考量，用曹家明的话说就是“别人能去的地方缔途能去，别人开不进的地方缔途还能去。就等同于“人无我有，人有我精”就是这个道理，我的生意自然红火。”

1、如果山区道路路幅狭窄、坡陡弯急、长而陡的坡道较多，那么在山路上行驶首要的问题是要尽可能地集中精力，保持良好的视线。

2、注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

3、上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时做好避让下行车的准备。

4、下坡时禁止空挡滑行，因车辆前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载重量的大小，挂上适合所需车速的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。

5、正确保养轮胎。不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎，这是因为要减少侧翻或是倾翻事故，保持对车辆的控制至关重要。因此必要时应更换轮胎。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性的后果。